李兆荣
自1888年奔驰生产出世界上第一辆可供出售的汽车以来，汽车的速度、安全性和整体质量都有了显著提高。但是它在功能和设计方面没有太大的变化……直到现在。
这段时间我的微博经常会有一些人询问车智汇的，微博本来人气不旺，居然因为车智汇的原因多了一些关注者，且经常有人在微博发私信，发私
车联网发展究竟如何，产业链上的企业是踌躇满志，还是彷徨在路上，甚至是匍匐在现实与理想的边缘?本文从不同角度对车联网的现状做相关
美国广播界有句名言：车轮子和干电池拯救了广播，说的是20世纪六七十年代，当美国广播被电视逼到悬崖边缘时，车轮子和干电池赋予广播在
从去年开始，BAT与车联网有关的话题都能成为车联网的头条新闻，BAT的一举一动牵动着车联网业界的神经，无容置疑，BAT进入车联网是不争
稍微留意一下就会发现，搜索车联网的新闻，主要的内容是券商分析师写的一些分析文章，券商推荐的车联网公司，其实大部分压根不是做车联
车联网发展了这么多年，无论是从用户规模、盈利情况看，目前还没有几家成功企业。如果说某一家企业没有成功，尚在情理之中，倘若不成功
2014北京车展今天盛大开幕了，虽然在展会现场并没有太多关于车联网的专业性报道，但还是看到了安吉星和中移动4G车联网，展会同期的两则
我们现在一提车联网这个概念，自然而然地给车联网烙上私家车的标签，不可否认的是乘用车在我国机动车里所占的比重，但真正要研究车联网
本来属于车联网范畴的出租车市场未来将会是什么样的格局呢？ 出租车一直是安装GPS设备的排头兵，作为城市的名片，也使得交通部门很
大家下午好，今年我参加了不下十个车联网论坛或者会议，每次会议的时候会议内容要么是趋势、分析、商业模式。这次我的汇报题目是熟人社会的车联网。
如果把车联网的服务内容做一个归纳，那大致分为三大类，分别为安全、便捷及舒适。显然，安全是车联网最主要的服务内容。汽车的安全措施
