近日，通用汽车的研究人员在铝制面板的焊接技术上有了新的突破。通用希望该焊接技术能够帮助汽车减轻重量，增加燃油经济性。由于铝比钢铁要轻，并且铝的成本价格并不是难以接受，不过目前在生产阶段还有一些技术难题有待解决。
通用公司车身轻量化研究小组主管布莱尔·卡尔森（Blair Carlson）表示，在沃伦（Warren）的研究人员们创新出一种电焊技术，能够将两根铝条焊接在一起。
另外，焊接过程中必须控制电流并且要保证电极清理彻底，焊接时利用外端突刺刺穿铝表面的坚硬氧化层，使得金属能够顺利的融合在一起。
通用公司已经在凯迪拉克CTS-V的发动机盖上、雪佛兰Tahoe和GMC Yukon混动车的后备箱升降门上采用了该焊接技术。
卡尔森表示：“在未来5年内，这项创新的技术将会广泛的应用在我们的汽车上。”不过，他拒绝透露通用公司利用该技术能够平均减少每辆车多少重量。
卡尔森表示，这项电焊技术的发现是由于一位研究人员在利用软件进行测试时碰巧发现的。
通用公司曾经也涉足过电焊技术，追溯到1996年的EV1和一些1999年款的SUV上，不过那时候的技术远没有现在的先进。