如今，先进的车载传感器、计算、通信系统不仅使消费者的要求日益增高，同时也推动汽车行业的创新步伐以惊人的速度前进。
福特SYNC系统
作为福特首席技术官，Mascarenas领导其团队在驾驶辅助和移动设备连接方面进行新技术的研发。他表示：“新Fusino轿车上将展示出福特更智慧、更实用的技术。福特Fusion轿车上的驾驶辅助技术的先进程度处于目前世界上顶尖水平，系统拥有机器学习能力，能够帮助混合动力车更多地以纯电力驱动；其全新的信息交互界面随时告知用户燃油经济性数据。
通过车身周围超过145个执行器、4716个信号接收点、74个传感器包括雷达、声纳、摄像头以及加速、温度传感器等装置，2013款Fusion能够将车身周围的一切信息进行搜集，这些传感器每小时将产生超过25GB数据量，并通过70个车载计算单元进行分析。传感器搜集到的信息信号与执行器共同作用，将提醒驾驶者潜在的危险，从而主动激活例如自动驻车、航线保持等功能。
Mascarenas表示：”目前为止，我们只是触及到了某些技术的表层。在Fusion中，传感器与执行器作为辅助系统的一部分独立工作，下一阶段，将把云连接技术运用进来，使传感器更全面地与地表环境与多种信号结合，为用户提供更全面的车辆内外信息。
Mascarenas预测在未来几年内的创新技术将包括：
大量数据分析以及智能决策：福特目前正在研究一种实时传感器数据——基于雷达和摄像头，评估例如交通拥堵、或者手机来电等外部因素对内部驾驶者注意力的影响。
可升级的，可定制的硬件：OpenXC是一个允许研发者接触关键车辆数据，以开发基于云计算程序与服务的研发平台。OpenXC背后的理念是：如果面向用户的硬件和软件独立于任何一辆汽车，而消费者可以在修配用零部件市场购买和安装这类硬件和软件将会怎样？ 如果汽车信息系统营建更为模块化，可轻松升级，更重要的是，其可以从一辆车转移到另外一辆车上将会怎样？如果OpenXC被广泛采用，每辆车将接入和仪器盘以及音频系统相连接的OpenXC。 车主可以为爱车另外购买硬件或软件模块，并将其插入OpenXC接口中，正如将USB设备和计算机相连接那样。例如，无线提供商可以提供3G模块，而如果消费者想要升级为4G网络（LTE），其只需要更换模块。
OpenXC开放式平台架构
基于云系统的无缝集成：Ford SYNC已经应用于开放的平台上，允许与各种移动设备与系统兼容，而下一步则是与云系统的无缝集成。
机器学习能力：新Fusion和C-MAX插电式混动车采用EV 系统，这个系统的功能时记录用户常去的几大地点，比如家、办公室，当汽车开往这些地方时，将自动采用纯电动模式，因为这些地点往往都有充电装置。这么做达到了节省燃油的目的。
生物识别；类似嵌入座椅中能够感知人体对其压力并进行反馈调节的传感器可以被称之为生物识别传感器，而福特将致力于开发更多此类传感器。
驾驶者行为预测：例如有些系统能够记录驾驶者常去的地点，那么则能对驾驶者下次出行的目的地进行预测，并基于路段进行最优化的路线选择和车辆性能调整。
快速数据验证：在V2V技术基础上进一步加强车辆间信息共享与交流，保证更安全的道路驾驶过程，避免交通事故的发生。
将来我们将着重在这些领域进行研究，这些技术的根本目的在于给用户提供更安全、舒适的驾驶体验胜过开发技术本身。