从功能上来看,小米的CarWith与苹果的CarPlay以及华为的HiCar一样,都是将手机应用流转至车机大屏上,从而实现手机与车机的交互。目前,苹果的CarPlay经过多年完善,已在多个汽车品牌上搭载,并将支持范围扩展至第三方应用。华为的HiCar覆盖度虽不及CarPlay,但是搭载鸿蒙车机的车型借助鸿蒙的分布式技术,能够实现车机与手机间的应用流转,进一步提升了灵活性与便捷性。小米的CarWith刚刚起步,不知正式发布后的体验能否能与CarPlay和HiCar一较高下。
编辑观点:小米CarWith的入局看似将让车载交互大战一触即发,实则是在实现小米万物互联的一盘大棋。未来随着小米第一款量产车的落地,这一盘大棋或将被完美呈现。
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