图片来源：盖世汽车
据星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜介绍，通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 可以让手机成为汽车的一部分，也即是传统汽车动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域之后的“第六域”——手机域，让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验。
为此，Flyme Auto 实现了车机与手机在数据、团队和算力上的贯通。
数据贯通，即从软件层面打通了手机与车机的数据沙盒，让两个终端可以实现存储数据、账号信息的贯通，从而实现大量手机应用直接上车。
团队贯通，即在研发上整合了魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽以及主机厂的汽车产业，在汽车研发的最初阶段，就已经为手机、芯片及相应的功能预留了位置。
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算力贯通，Flyme Auto 重构整个底层通讯协议，整合分布式应用生态、Flyme Link 互联互通框架、协议融合、异构组网等能力，使得手机真正成为汽车的一部分，快速迭代的手机算力也能够和车机算力完美融合。
换言之，Flyme Link 可以让手机与汽车的硬件能力进行共享并互相调用，以满足更多使用场景。
在设计风格以及操作模式方面，Flyme Auto 继承了 Alive Design 的设计理念，并在个性化方面尊重车主的自主选择。且Flyme Auto 的所有操作都支持Aicy 智能语音控制，可选 10 种个性化语音以及 1221 种离线语音指令。
如早期所预告的，Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上。在此次活动上，这款全新的新能源中型SUV也正式登台亮相。
据了解，领克 08采用了全新一代电子电气架构，并率先搭载了安托拉1000pro 计算平台，集成2颗芯擎科技自研 的7nm“龙鹰一号”智能座舱芯片，NPU算力达 16TOPS，GPU 算力高达 1800G （FLOPS），最高可支持 8 屏联动。
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基于这一强大的硬件支撑，领克08搭载了92英寸无界AR-HUD，支持 AR 导航、ADAS 辅助信息显示等功能，配合 12.3 英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求。另外，新车还配备了15.4 英寸超清 2K 中控显示屏，以及整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，多维度提升用车体验。
而通过LYNK Flyme Auto，诸如手机和汽车的无感互联，跨终端的导航流转、应用跨界等功能在新车上也可以实现。根据官方规划，该车将于4月的上海车展上首次与公众见面。
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