图片来源：丰田官网
据外媒报道，当地时间7月4日，世界第二大汽车制造商丰田表示，已取得固态电池重大突破。
丰田碳中和研发中心的总裁海田敬二说，“无论是液态电池还是固态电池，我们都致力于改变目前电池过大、过重、过贵的局面，在这方面的潜力上，我们将争取将这些因素减半。”
海田称，丰田已经开发出了提高电池耐久性的方法，并可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或更短。
在今年6月份丰田举办的一场技术说明会上，丰田表示，全固态电池的电解质为固体，离子运动速度更快，对高压、高温具备更强的耐受力。能够带来稳定的高功率、增加续航里程以及进一步缩短充电时间。此前，全固态电池寿命较短是核心课题。固体电解质随着电池的充放电反复膨胀和收缩，可能会引发龟裂，导致锂离子在正负极之间的流动会变得困难。
在该场技术说明会上，丰田公布，已经发现了克服这一课题的新技术。今后，在核算成本后，将全面进入面向量产研发的阶段。
电池网注意到，早在2021年，丰田就曾表示“全固态电池的导入将从HEV车型开始”，通过重新评估后明确表示，全固态电池将搭载到BEV车型上，并挑战于2027-2018年投入实际应用。
除了丰田，另一日本车企本田今年4月份也宣布，除继续推进液态锂离子电池的发展进化外，本田还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。本田计划在2024年启用全固态电池的示范生产线，所生产的电池将用于2020年代后半期推出的车型。在固态电池领域，本田还计划向美国固态电池公司SES出资，共同开发半固态电池（锂金属二次电池）。
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