原标题: [新车谍报]比亚迪S7配置曝光 搭两种动力
比亚迪在今年的上海车展上发布了第二款SUV车型S7，从车型代号已经可以看出，其定位将在目前的S6之上。一方面是更高技术含量的动力配置，同时随着设计的定妆，部分配置也发生了改变，量产版的比亚迪S7有望在今年底或者明年初正式上市。
和之前基于F3车型了衍生了G3、L3车型，基于F6衍生了G6、思锐车型一样。新款S7也是现款S6的衍生版本，也就是说，S7只是基于S6的Facelift拉皮改款版本，在车身框架，底盘系统方面都是完全相同的设计。不过随着比亚迪品牌的成长，已经意识到去山寨化的重要性，即将换代的改款F3将全面放弃丰田花冠的特质，比亚迪S7也是如此，尽量抹掉S6车型上过于浓厚的雷克萨斯RX印迹。
比亚迪S7路试谍照
实际上之前比亚迪推行的夜光车标配置也是如此，过去因为对大牌车型过于明显的模仿，往往也带来了车主自行换标的后遗症。这实际上对于一个品牌的成长是有着很多负面因素的，而可以自发光的比亚迪车标也是希望更多的人能够接受，推广比亚迪品牌。
比亚迪S7路试谍照
比亚迪S7的前脸已经完全没有了任何雷克萨斯的影子，新款大灯设计与进气格栅融合在一起，明显具有更强的时代感，同时灯组内还集成了LED的日间行车灯。加大镀铬部件的使用，如进气格栅辐条，雾灯区域都与镀铬装饰，银色的前保险杠下护板和行李架，车窗边框也增加了镀铬包边。
比亚迪S7
尾部的改动相对小些，基于现有车身模具，决定了尾灯边框没法变化，新的尾灯组上部边沿变成镀铬装饰，缩小了灯体面积。尾灯升级为LED灯组，外圈是灯带式的示廓灯，内圈则是LED颗粒组成的环形刹车灯。后保险杠重新设计，后雾灯的不规则轮廓更有设计感，与银色的下护板融合在一起。
尾灯升级为LED灯组
高技术含量的配置则是比亚迪S7的一大亮点。此前在中级轿车思锐上已经充分展示，此番再次在S7车型上得到充分体现。整个中控面板都进行了重新设计，集成度非常高，多媒体系统和自动空调融合在一起。超大尺寸的触摸液晶屏仍然是一大亮点，集成了USB接口和SD卡插槽。而最大的亮点则是中控面板上新增的“PM2.5”按键，可以实时监测车内外的PM2.5数据，同时可以净化空气，可以非常直观的看到PM2.5数据的下降。
比亚迪S7内饰
此外还增加了一个夜视系统按键，在仪表台右前方也同时增加了一个折叠显示屏，呈现夜视系统信息，有利于夜间行车安全性的提高。中部空调出风口改为运动风格的圆形设计，而居中的圆形则是一个液晶信息显示屏，可以呈现安全带提醒等信息。同时整个仪表板升级为与思锐相同的全液晶显示屏，相比S6又是一大技术进步，不仅是显示信息更加丰富，显示主题风格同样可以根据个人喜好改变。
新车搭载了夜视系统
方向盘左侧的控制面板设计更符合人机工程学，上方还增加了一个非常贴心的卡片槽，便于放置停车卡之类的常用卡片。另外我们注意到方向盘也升级为四向电动调节功能，发动机一键点火，后视镜下方的侧面监控摄像头，以及全景摄像自然都是必不可少的配置。车门内饰板重新设计，增加了水杯槽的位置，提升了实用性。同时相比先前曝光的S7，新款定妆设计又将拉杆式手刹升级为了电子手刹系统，进一步提升了S7的档次。
方向盘升级为电动调节
此外动力系统也是S7的一大亮点，全面放弃S6车款的2.0L、2.4L自然吸气发动机，采用1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配DCT六速双离合变速器。1.5TID的组合已经比较熟悉，依然是型号BYD476ZQA的涡轮增压直喷发动机，最大功率113kw/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。此前已经运用在速锐、G6、思锐等车型上，匹配六速干式双离合变速器。1.5T的比亚迪S7车型除了自动档版本，还有六速手动变速箱版本，1.5T车型配置17寸铝合金轮毂和225/65R17规格的轮胎。
手刹升级为了电子手刹系统
而2.0TID则是比亚迪的最新动力组合，2.0T发动机是最新的BYD487ZQA型号，技术上依然采用涡轮增压、缸内直喷，配置发动机启停系统提高燃油经济性，发动机最大功率达到了151kw/5500-6000rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm，这是目前S6车型上的2.4L自然吸气发动机远远不能比拟的。同时为了满足更高扭矩的动力输出，2.0T发动机搭配的变速箱换成了一台六速的湿式双离合变速器。2.0T的S7车型将只有自动档版本，不在提供手动变速箱配置。轮胎方面则是配置更加扁平的235/55R18规格，和18寸的旋转辐条运动风格轮毂。
而对于整个比亚迪来说，1.5T和2.0T动力实际上只是比亚迪动力系统涡轮增压变革的一部分，此外还有一款1.2T的小排量涡轮增压动力即将匹配在新款F3和L3车型上。后续还将推出一款1.8T的动力，从而实现1.2T、1.5T、1.8T和2.0T的阶梯式布局，基本可以满足比亚迪不同级别车型的动力需求。