前不久，特斯拉在短时间内连续发生起火事件，经调查，其中一起事故可能是由于特斯拉汽车充电系统引起，也可能是因为车库墙壁上的电插板接头损坏所致。为了解决充电时适配器过热的问题，特斯拉近日为Model S车型升级了充电软件。
目前Model S配备的必要充电设备包括移动连接器、NEMA 5-15型110伏家用插座适配器、NEMA 14-50型240伏的插座适配器、J1772公共充电站适配器和超级充电桩适配器五种。其中，Model S使用NEMA 14-50型插座适配器进行充电时，线缆腐蚀、插座物理损坏、线路和插座分布不合理等原因均可导致阻抗过高，从而发生适配器过热现象。在去年12月份，特斯拉推出了一款无线软件更新方案解决了这一问题。该软件在检测到功率输入端存在不正常的功率波动时，会自动将充电电流强度降低25%。这样一来，即便与车辆连接端的连接器具有高阻抗，也不必担心适配器过热的问题。
经过升级后，整个充电系统的稳定性和安全性得到提升。
由于该升级方案采用无线更新的方式，Model S的客户无需去经销商处，只要在车内的17英寸显示屏上，运行5.8.4及更新版本的软件即可。而那些在无线网络覆盖区域外或因其它原因无法进行远程更新的用户，则可以去往经销商处进行升级。
特斯拉认为此次的软件升级将避免今后Model S在充电过程中的潜在风险。为了进一步确保人们在使用NEMA 14-50型适配器时的安全性，特斯拉还专门设计了一种改良型的墙面适配器和热熔断器。一旦发生车辆端或墙体端充电电路故障时，热熔断器将起到电流保护的作用。
此外，特斯拉已经向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）递交新方案的申请。