3月8日消息 逼空行情持续上演，LME镍价日内涨幅扩大至100％，连破6万、7万、8万、9万、10万美元关口，两个交易日大涨248％，持续刷新纪录新高。其中，碳酸锂近期已经涨破50万元/吨，硫酸钴则维持在12万元/吨的均价附近，较年初也有一定上涨。
花旗分析师Max Layton认为，未来一个月内，整个金属市场价格风险都偏向上行。他认为，俄罗斯和乌克兰生产的金属出现供应短缺。美国和欧洲盟友探索禁止进口俄罗斯石油的想法也令金属市场紧张不已，推动市场全面上涨。
金源期货分析认为，镍价上涨的直接原因在于俄乌冲突的升级，市场担忧俄镍供应将会受到限制，叠加目前不断下降的伦镍库存，因此出现了多逼空的行情走势
华泰期货分析表示，目前镍仍处于低库存、强现实、弱预期的格局之中，全球精炼镍库存仍在持续下滑并处于低位、现实供需偏强，低库存与低仓单状态提升镍价上涨弹性。镍中线供需预期不太乐观，但中线预期亦存在变数。在库存出现明显拐点、现实供需转为过剩之前，镍价仍以偏多思路对待。近期伦镍受资本博弈和挤仓影响而大幅度走强，价格已经远脱离供需范畴，在资本博弈结束之前，或仍将维持偏强态势，但当前价格已经严重脱离供需，下游大幅亏损，镍价亦需谨慎对待。
在补贴退坡、芯片短缺和原材料价格上涨等多重因素的影响下，新能源汽车迎来“涨价潮”，甚至有车型已经买不到了。据完全统计，去年底至今，已有至少16家新能源车企宣布调价，涵盖10万元以下至30万元以上主流购车区间。其中，10万元以下车型上调幅度较高，平均涨价达4800元左右。欧拉好猫涨价1.2万元。五菱宏光MINIEV虽然还没有涨价，但其“兄弟”Nano EV涨价3000元。零跑汽车旗下的微型车T03可以说是零跑的支柱车型，也宣布涨价9100元。
业内人士指出，目前来看，原材料成本仍会持续上涨，成本压力已传导至终端，预计未来还会有更多车企宣布涨价。不过我国新能源车发展已经进入良性发展阶段，业内人士普遍认为，短期内的价格上涨，不会对整体市场趋势产生过大影响，新能源车市场仍将继续保持快速增长。
3月5日，工信部部长肖亚庆在全国两会上接受媒体采访时表示，今年1月和2月我国新能源汽车销售情况非常好，均增长了一倍多，预计今年会实现预期目标，可能会大幅超出预期目标。
业内人士普遍认为，目前我国新能源车正在迈过市场化的拐点，由政策驱动转向需求驱动。即便部分车企提价，对销售的影响预计也将十分有限。有车企内部人士告诉红星资本局，涨价确实对销量有影响，具体仍需要观察一段时间。根据订单和交付的周期，涨价后的影响可能会在3、4月份得以真实体现。
东吴证券分析称，目前，新能源汽车的提价带来的需求观望市场反应已充分，预计不会影响到新能源汽车的销量。乘联会数据显示，1月新能源乘用车市场多元化发力，厂商批发销量突破万辆的企业有11家，较同期增多6家。随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨，前期部分车型价格微调带来订单短暂低迷，春节后新能源车价格接受度恢复，加之很多新能源车目前仍有积压前期未交付订单，因此2月新能源车型销量不会受到退坡明显影响。
值得一提的是，今年是新能源汽车实施补贴政策的最后一年。不过，工信部释放了新能源车购置税优惠政策延长的信号。2月28日，工信部部长肖亚庆在国新办新闻发布会上表示，继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。同时，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。
工信部副部长辛国斌表示，抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。
此外，针对当期锂价无序上涨的现象，有关部门将着手整顿。工信部副部长辛国斌2月28日表示，今年将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
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