中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）统计的数据显示，7月，我国汽车企业出口29万辆，连续创历史新高，当月出口量同比增长67%，环比增长16.5%。1-7月，汽车企业出口累计达到了150.9万辆，同比增长50.6%。中汽协预测，今年全年，汽车出口有望超过240万辆。
来自企业方面的数据显示，7月，奇瑞出口超过5万辆，达到50614辆，同比增长90%，这也是自主品牌首次单月出口突破5万辆。今年，我国的汽车出口延续了较好的发展态势，有望迈向一个新的发展阶段。
商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平在接受《中国汽车报》记者独家专访时表示，如果接下来，外贸环境能保持稳定，汽车出口也将继续呈现出不错的发展态势。
“前7个月，我国外贸实现了微型反转，取得了两位数以上的增长，这是一个好成绩。稳外贸成为今年稳增长三驾马车中最亮眼的一个。”张建平表示，出口是当前我国宏观经济发展中的一个亮点，而汽车出口又是亮点中的亮点。汽车出口的增速远远超过了我国货物贸易的整体平均增速，汽车出口规模也创了历史新高，这是一个非常出色的成绩。
分析汽车出口高增长的原因，张建平认为，根本在于中国制造水平的提升和中国汽车产品竞争力的增长。“近年来，我国汽车的研发投入不断增加、技术水平不断提升。质量和品牌竞争力也有了很大提升。尤其是在性价比方面，我们有很大优势。”张建平表示，在全球汽车市场的激烈竞争中，中国制造技术支持水平高、服务配套完善，成本管控水平比较高等优势逐渐显露，尤其是在海外和其他品牌竞争时，“技术比我们先进的，性价比没有我们高；价格更便宜的，质量和技术肯定没有我们好。这就是一种综合竞争力，而中国汽车产品的这种综合竞争力正在不断上升，必然会带来出口数量的不断上升。”
他还表示，在“一带一路”政策推动下，中国汽车出口可以搭乘政策“顺风车”，拓展更多元化的外贸市场空间，迈向更广阔的海外市场。“这个过程中，贸易和投资也会形成相互促进的关系，也可以推动车企打开更多元化的海外贸易发展格局。”张建平如是说。
值得关注的是，在我国汽车的这种快速增长过程中，涌现出新能源汽车这个后起之秀，而且表现得非常出色，发展势头也非常猛。数据显示，7月，新能源汽车出口达到了5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长的势头。
在张建平看来，中国制造的新能源汽车，表现出非常不错的竞争力，和汽车发达国家的新能源汽车水平几乎没有差距，这就使得中国制造新能源汽车在海外市场表现出更强的竞争力，不像传统燃油车出口有一定局限性。
“从市场需求角度看，全球汽车市场的竞争虽然日趋激烈，但需求仍在。叠加汽车行业的转型升级和全球经济遭遇通货膨胀等因素，市场需求拉动了中国汽车产品的出口。”不过，张建平也提出，虽然海外市场有需求，但对下半年的出口情况要保持警惕，主要是因为全球经济的不确定性和风险逐渐上升，可能会带来影响。各方预测，欧洲经济今年的增长可能会比预期缓慢，甚至徘徊在衰退的边缘；日本的经济目前也没有太好的起色；其他各主要经济体的表现也不太好。
很多国际机构都调低了今年全球经济增长的预期目标，WTO也调低了全年的外贸增速，从年初的4.7%调至3%。全球经济通胀会带来的巨大风险，可能会对我国的出口产生很大影响，这就要求我们对下半年的汽车出口行情保持警惕。
“目前，我国汽车出口呈现较高增速，如果接下来外贸发展能保持稳定，汽车出口也可以继续保持增长的态势。”张建平判断，今年汽车的出口增长是可以预期的。
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