“中国汽车工业发展进入新时代。”这是中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，在7月6日举行的第13届中国汽车论坛上做出的判断，在他看来中国汽车工业经过近几年的转型，走到了国际先进水平的行列，进入了发展新时代。汽车市场规模位居首位，未来仍有较大增长空间；新能源汽车增长迅速，进入规模化、全球化发展阶段；智能网联汽车快速发展，中国方案加快形成；汽车竞争国际化，中国品牌持续向上；汽车产业链不断提升，制造水平位居前列；海外事业稳步推进，迈入国际化发展新阶段。
“这些年，中国汽车产业不断向上突破，取得了一些成绩，但在产业发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。”付炳锋特别提出，中国汽车行业需要关注这些问题：关键核心技术创新能力不强，产业链短板形成制约；产业转型下产能过剩及不平衡问题进一步凸显；市场规模不断扩大与资源保障的矛盾有潜在制约风险，需要未雨绸缪，提早布局。“这些问题是产业转型调整过程中的必然现象，相信未来在国家和全行业共同努力下，会得到积极推动。”付炳锋如是说。
付炳锋强调，汽车行业是高质量发展的引领行业，我们有责任、有使命、有能力，走在高质量发展的前列。还需要持续完善产业治理体系，持续深化自主创新体系建设，打造产业链供应链自主可控。在付炳锋看来，“双碳”目标是高质量发展的重要体现，高水平对外开放营造良好发展环境，产业生态体系建设是高质量发展新形态。“随着技术创新的不断深入，还将有更新概念，更高水平、更大空间、更高质量的中国发展方案。”付炳锋表示，建设现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略选择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，也是建设汽车强国的关键路径。国家层面，加强现代化产业体系顶层设计；行业层面，携手解决共性问题，维护产业安全；企业层面，建立自主可控的产品技术体系和长期打造优质品牌。
付炳锋最后强调，建立自主可控的产品技术体系是持续打造产品品牌的支撑。“技术体系的建设是企业在竞争中生存发展的基本要素，没有自主可控的技术体系也难以制造出有竞争力的产品。”付炳锋提出，要将技术开发和品牌建设紧密结合在一起。“企业品牌是体现在社会层面的价值表现，企业在维护自己经营的同时，社会责任方面的表现决定着企业能否行稳致远。”付炳锋最后说道，在转型过程中，企业承受着巨大的经营压力，各种非市场竞争的手段和投机型的商业模式都会给企业带来巨大的负面影响，自然也会降低社会公众以及消费者对品牌企业的信任。中国汽车工业协会联合行业主流企业向社会发布维护公平竞争市场秩序承诺，维护维护中国汽车市场秩序。
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