图片来源：通用汽车
此前，Unifor已经与福特汽车公司签署一项为期三年的新协议，内容包括为经验丰富的工人加薪19%，为资历较浅的工会成员加薪28.5%。现在，Unifor希望与通用汽车达成相同的协议。Unifor为与通用汽车设定的最后期限为当地时间10月9日晚上11点59分。不过，Unifor主席Lana Payne表示，截至目前，工会遇到了“许多方面和因素的阻力”。
谈判中的关键问题包括将兼职工人转变为全职工人、退休人员的健康津贴以及确认未来对加拿大工厂的投资。与福特相比，通用在加拿大的员工更年轻。因此，若达成同样的协议，通用的成本会更高。
与美国汽车工人联合会（UAW）不同，Unifor坚持传统的“模式谈判”方法，即与一家公司签订合同，然后试图让其他两家公司也遵守合同。Unifor成员勉强通过了与福特的协议，加大了Payne与通用和Stellantis谈判的压力。
韦德布希证券公司（Wedbush Securities）分析师Dan Ives表示，UAW罢工以及Unifor与福特的交易，“使通用汽车处于不利地位”。Ives称，UAW罢工的时间越长，就越可能对通用的加拿大业务产生重大影响。“如果这种情况再持续一两个星期，那将是一记重击。”到目前为止，三大汽车制造商均表示，他们在加拿大的业务没有受到UAW罢工的影响。
通用汽车加拿大公关主管Monte Doran表示，“UAW针对通用汽车的罢工行动目前不会直接影响加拿大业务”，并称公司正在与Unifor谈判，“以建立一个有竞争力的未来，同时也认可员工的贡献”。不过，随着劳资谈判最后期限的临近，焦虑情绪正在上升。
Stellantis表示，在过去的18个月里，该公司已宣布在加拿大进行数十亿美元的新投资，创造3000个就业岗位，其中包括电动汽车行业。该公司发言人LouAnn Gosselin表示，“我们在加拿大的投资计划没变”，在Unifor与通用达成新协议之前，Stellantis不会与Unifor谈判。
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