破解行业痛点
冷链运输是民生保障的重要板块，近年来，随着《“十四五”冷链物流发展规划》、《关于加快冷链物流运输高质量发展的实施意见》等相关政策的发布，冷链物流市场迎来了黄金发展期。
但冷链运输不同于普通货运，运输货物价值高，时效性强，出勤率高，对运输车辆要求较高。不仅要求车辆在温控、高效节能及轻量化上都有优秀表现，而且对车辆在底盘+车厢一体化研发、一体化制造、一体化服务以及为客户提供一体化解决方案上要求更是严格。此外，冷链市场货物复杂，运营需求多样，因此对冷藏车有着很高的技术要求。
为解决上述难题，骏铃聚宝盆冷藏车给出了答案，特别是针对进城权限问题，骏铃聚宝盆冷藏车更是优势突出。据介绍，骏铃D25混动冷藏车采用混动专用发动机和云内DH45轻卡版混合动力变速箱ECVT无级变速，发动机始终处于最佳工况，动力性和节油性更好，相比传统燃油车，加速性提升38%，经济性提升30%。
其中该车对比传统燃油车节油率高，双电机功率分流强混系统，体积小，重量轻；自动挡驾驶，动力无中断，驾驶舒适性高；并且发动机和电机都可以单独驱动或协同驱动；对比纯电动车辆，该车续驶里程高，无里程焦虑，无需充电排队，浪费司机宝贵的挣钱时间，双擎动力更足，拉货能力更强。
该车辆标配铝合金多功能方向盘、10.1寸大屏+北斗系统+车联网、皮质座椅，熄火自带驻车空调，休息更安静驾驶更舒适。纯绿牌享有新能源免购置税和路权优势，路权城区畅行，城际续航无忧。
值得一提的是，作为一辆冷藏车，冷机和保温厢的工作效率事关冷链运输的效率和质量，更关系到运输成本，而骏铃聚宝盆冷藏车采用江淮1卡高端原厂厢体，质量更轻、品质高且保温效果好，更节油而且耗电量也低。另外骏铃聚宝盆搭载大牌松芝冷机，采用变频涡旋式压缩机，最大功率3.10KW，可实现行驶时纯电制冷、熄火纯电制冷、边充电边制冷和燃油辅助制冷，制冷速度快、能耗低、时间长。
终端销量持续攀升
混动轻卡兼具燃油轻卡和电动轻卡的优势，正成为传统燃油商用车向新能源迈进的“主力军”。
测试现场，中国汽研测试工程师表示，骏铃聚宝盆配装D25动力车型，最大功率110千瓦，最大扭矩400牛·米，最大扭矩转速区间为1400-2400转，匹配DH45混动专用变速箱，动力更强；并且该车搭配2.5吨前桥+5吨后桥，承载能力也同步升级，场景适应性更强。
“我们送绿通时，客户对时效要求比较高，骏铃聚宝盆D25车型的优势就显现了出来。”来自重庆的万师傅表示，买冷藏车时特别注重发动机的选配，试驾骏铃聚宝盆D25车型后，发现提速与超车都很快，而且取消机械制冷，电机制冷更好地释放发动机的动力，停车时可插电制冷，也可电池供电制冷，非常适合跑绿通和冷链。
此外，鉴于商用车使用场景多、应用范围广，跑得快的同时也要跑得远，而骏铃聚宝盆D25车型配备120升铝油箱，没有续航忧虑，让长距离的冷链物流和跨城物流更安心，并有效减少加油趟数，提高出勤率。
据透露，凭借“省钱、省油、省心、省事、省时、省力”的全场景超高价值，骏铃聚宝盆终端订单持续攀升，已经成为中国混动轻卡市场月销量冠军。未来，骏铃聚宝盆D25车型将继续在混动轻卡市场大放异彩，助推终端销量持续攀升，并进一步夯实江淮1卡混动1号在混动轻卡市场的领先优势。
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