图片来源：网友爆料
为此，上汽向该团队员工提供了三个方案可供选择：总院内部转岗，内部应聘。其中，高阶智驾团队可转岗至上汽集团旗下零束，低阶智驾团队则转至上汽研发总院智驾部门，岗位、能级平移，合同转移，合司期、工龄平移，总包平移后，按零束薪资结构给，奖金按绩效给。而若不选择内部转岗，1月底签订N+1，附加年终奖，2月底N+1+年终奖，2月份开始会待岗，可继续应聘，只发基本工资。
随后，盖世汽车由多位接触上汽集团的相关业内人士证实上述爆料。
据了解，此前PP-CEM团队在首席科学家金杰盂与高阶智驾首席产品官Pia Hu的带领下曾全栈自研了Rising Pilot智驾系统，在短时间内完成了基于OrinX行泊一体高阶智驾方案的落地，并已成功上车飞凡R7、F7。且搭载在飞凡R7上的RISING PILOT高阶智驾系统已经跑通了国内和欧洲的法规要求。
RISING PILOT全融合高阶智驾系统；图片来源：飞凡汽车
但在2023年8月1日，上汽集团首席科学家金杰盂被曝离职，并在8月21日上汽官方证实此事，随后官宣由上汽零束科技有限公司首席架构师孟超兼任该职。彼时，便曾透露PP-CEM团队在交由孟超接管后，会在今年1月正式被调整。
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