宝马中国驾驶体验副总裁 裴一凡
裴一凡表示，宝马是处于获得自动驾驶许可比较领先地位的，比较早得到自动驾驶许可的。
他指出，关于驾驶体验，我们也区分轻松和助推。轻松，你可以把驾驶转交给驾驶系统，助推你接管来实现驾驶乐趣，但是这两者之间要在正确的时机正确的结合才能够实现最佳的动态或者流程。第二个任务，我们一直都希望让司机能够参与进来，我们不希望剥夺司机的决策权利，就像我们说的L2级自动驾驶一样。
裴一凡还表示，自动驾驶要进行商业化，不应该只是科技创新的，需要以客户为中心。
他指出，我们需要有无缝的切换，就是在不同的功能之间有无缝的切换，取决于不同的情况，否则他们就没有最大化的去使用车上的自动驾驶功能。同时还有安全方面的考虑，也就是司机的责任，他认为到底多大的责任取决于司机的，我们会进行很多客户的调研，去确保客户永远意识到所潜在的风险。
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