发布“e启”计划 到2024年实现100%电动化
古语云：“察势者明,趋势者智。”在汽车电动化发展势头已不可逆的当下，越是坚定前行，抱着攻坚克难的决心与信心，才越是能够抢抓基于、乘势而上。早在2021年，东风公司就发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，谋划绿色智慧出行蓝图。如今，作为东风自主新能源转型的主力军，东风风神又正式发布了新能源战略转型的1258“e启”计划，并提出了到2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台的战略目标。
据介绍，“e启”计划包括1个中心，2条路径，5大支撑和8款产品。其中，“1个中心”，即以客户为中心。在新能源转型的大背景下，越来越多的年轻客户成为了新主流，他们追求个性化与不同的价值观，而东风正是洞察到了这一变化与趋势，提出要围绕“以客户为中心”的理念，坚定不移地拥抱客户，持续为客户提供可信赖的创新产品。
“2条路径”则是指东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入，实现双线领先，为新主流客户多场景出行提供最全面的解决方案。在混动方面，东风风神将充分关注用户的节能经济性、巡航里程、驾驶乐趣等诉求，实现节能和性能的完美融合，真正做到日常通勤省电、长途省油无忧，驾驶响应迅速；在纯电方面，东风风神充分关注用户里程焦虑、补能便利性、安全等诉求，让用户畅享低碳环保新生活。
“5大支撑”包含混动领域2大核心技术支撑——高效安全的DSMA架构、最新升级的第三代马赫MHD混动系统。纯电领域的2大核心技术支撑——全新的马赫E动力、东风量子架构。第五大支撑是领先的前瞻智能科技，包括SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱。5大核心技术支撑，作为东风公司科技跃迁的最新成果，都将全面应用在东风风神新能源车型上。
“8款产品”，是指东风风神将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。本次车展，东风风神纯电宽体SUV S01、搭载第三代马赫MHD混动系统的皓瀚PHEV车型首次亮相。皓瀚PHEV定位于“未来驾趣的C级新能源SUV”，致力于成为年轻消费者的科技新宠。
eπ诞生 探寻无限可能
e代表电子，是最简单的电量单元，π的发现与计算过程，折射着人类持之以恒、探索未知的科学精神。东风重磅推出的全新主流电动系列品牌，正是以此为名——eπ，充分体现了东风风神在新能源领域对科技的不断探索。eπ品牌的全新标识，是在东风双飞燕标识基础上进行了传承和创新。两个“T”的造型设计，分别代表着Technology和Transformation，寓意“科技”与“变革”，展现东风风神创新与发展新能源汽车的决心和实力。
据介绍，首次亮相的eπ2023概念车，倡导化繁为简的造车理念，采用全新的设计哲学——大道至简，极而至美，即：简，不凡；人，为本；衍，无限。
简，不凡：eπ2023由表及里的简致、谦和带来了不凡的格调与品味，充满张力的曲面、镭射炫彩车衣、前后灯组以及星辰之源轮毂，科技感十足和简约大气的设计，让不少消费者一眼就爱上；
人，为本：eπ2023致力于打造与客户心有灵犀的智慧流体空间，为不同场景匹配不同香氛，车内配备的连心飘带座椅能根据身体特征和姿态变化，实现自适应调节，充分满足用户对智慧、有趣、自由的情感需求；
衍，无限：通过将现代工业与未来科技融合，eπ2023追求创造无限可能。新车配备超梦穹幕，由顶部全景天幕与车侧大屏组成双屏联动，让视听体验衍生出无限乐趣。在驾驶方面，eπ2023可以实现座舱随模式切换，自主驾驶模式下，座舱下沉，操控自如，而自动驾驶模式下，座舱升起，视野辽阔。此外，车身还配备了双模能量舱，实现纯电、氢能两种能源兼容，电池、雷达、摄像头、传感器，四位一体。
尤其值得一提的是，此次发布会还启动了eπ品牌G20共创主理人计划，招募20名跨行业大咖加入eπ Group平台。从产品到品牌，从生活到精神，eπ都以开放的姿态，与客户共创，以此来碰撞和探索更多的无限可能。
自主研发 为新能源转型固本筑基
谋定而后动，知止才有得。东风自主坚定不移走发展新能源汽车战略的背后，是东风公司在自主研发方面的长期耕耘，基本做到了对核心科技和核心资源的自主掌控。在此次发布会上，东风公司发布的东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌，就是东风科技实力全面开花结果的最好体现。深厚的技术基础与底蕴，不仅为产品占领市场打下坚实的基础，而且在也成为了东风打造新品牌，不惧激烈挑战的底气与实力。
作为全数字化、高拓展性的机电一体化架构，东风量子架构覆盖全区隔，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。
马赫动力品牌更是创造了四个行业第一的记录：行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），油耗较单档混动箱下降10%，兼备传统动力的驾驶乐趣；行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成；行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。
此外，东风氢动力技术同样走在行业的前列：第一，成功开发国内首款全功率燃料电池乘用车；第二，率先完成国内首次70MPa带载碰撞试验；第三，荣获2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖；第四，获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照;第五，截至2022年底，氢能领域发明专利累计298项，位列国内主机厂第一。
东方风起，逐电前行。有理由相信，在新的发展阶段和竞争格局之下，东风公司只要以转型升级为突破，抓住科技创新的“关键变量”，把创新与发展的主动权牢牢掌握在自己手里，持续打造企业核心竞争力，就能向世界一流车企迈进，为中国汽车品牌向上、汽车强国的建设贡献出属于自己的力量。
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