图片来源：德国专利商标局
专利描述中介绍了一种新颖的铰链系统，使用可旋转的爪杆、导轨和固定槽，这与福特今年年初的设计没有太大不同。目前的后向开启车门的设置并没有这些器件，但捷尼赛思希望利用该铰链系统使人们能够同时或独立地打开/关闭前门和后门，并且在无B柱车型中也可以实现这一操作。
专利中写道，如果没有B柱，车门打开会非常开放。此外，反向铰链式后门有利于乘客上下车。因此，四门劳斯莱斯幻影（Phantom）和两门幻影软顶敞篷车（Phantom Drophead）会选择使用这种车门类型。
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此外，打开此类车门对于一些特殊场合来说还是锦上添花。因为捷尼赛思正在开发大量新的高端产品，而这种后向开启车门非常适合。
捷尼赛思还指出，该设计非常适合“休闲活动”，未来或将搭载于SUV上。起亚的EV9概念车就展示了自杀式车门和无B柱的组合可以实现超级宽敞的驾驶室。尽管捷尼赛思仍然对轿车和轿跑车感兴趣，但也许这会让像GV80这样的大型家用车更具吸引力。
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可以肯定的是，捷尼赛思将确保没有水或空气进入，并且底盘将得到加强，以弥补删除B柱的结构损失。
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