根据路透社看到的一份记录，12月5日，Elshenawy在全体员工会议上表示，“我们的诚信和能力受到质疑，这真的很伤人。我们从历史巅峰跌至历史最低谷，从行业领导者的地位跌至暂时停止所有业务。”对此报道，Cruise的发言人拒绝置评。
Mo Elshenawy；图片来源： Cruise
10月份，在一次交通事故之后，加州机动车辆管理局暂停了Cruise的自动驾驶汽车部署和无人驾驶测试许可证。随后，该公司的前首席执行官辞职，Elshenawy在11月被任命为Cruise总裁。
Elshenawy称，Cruise希望开发出仅超出人类能力的自动驾驶汽车是“错误的”，“不符合股东对我们的期望”。“我们现在知道，我们需要大幅超出人类能力的自动驾驶汽车，在更广泛的用例和边缘场景中能够表现得更好。”
路透社指出，Elshenawy似乎承认，这家自动驾驶汽车公司面临着一条艰难的道路，称“所有股东和监管机构对我们没有很深的信任”。Elshenawy称，“上周，一名公司员工告诉我，他们不再在公共场合穿公司文化衫了。这真的让我心碎。”
上周，加州一家机构在一封信中表示，由于未能披露10月2日交通事故的细节，Cruise可能面临150万美元的罚款和额外的制裁。加州公用事业委员会命令Cruise出席明年2月6日的一场听证会，理由是该公司涉嫌“通过忽略事故的程度和严重性误导委员会”，以及“在与委员会的沟通中发表误导性的公开评论”。
该公司首席行政官Craig Glidden表示，其工作重点是“重置”监管关系和“建立信任”，并承认“我们还有很长的路要走”。Glidden 透露，“我打算与法律和政府事务部门合作，就我们需要提交的所有文件进行合作。”
Cruise表示，在暂停股票回购计划后，该公司正在重新评估员工的薪酬结构。一位高管在员工会议上表示，明年1月，员工将有资格获得奖金和晋升。
Glidden 称，“在通用汽车，我们遇到了比Cruise今天面临的更大的障碍。在经历了这些挑战之后，我们成为了一个更强大的公司。我坚信，Cruise也会成为一个更强大的公司。”
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