【汽车电子小编】
2012年3月12日，大众集团发布了2011财年年报，其产销量、利润和营业收入实现不同程度增长，汽车电子多项指标创下历史最高纪录，其中营业收入接近1,600亿欧元，营业利润增长接近6成达113亿欧元。上月中旬大众曾发布未经监事会审核的初步财务数据，此次发布的数据更加详细，并确认了之前所披露的信息。
利润及收入数据
2011年全年，大众集团营业收入为1593.37亿欧元，与2010年的1268.75亿欧元相比，同比增长25.6%；78.3%的比例来自于德国之外的营业收入，该比例较2010年的77.4%进一步增长。其中汽车业务营业收入为1420.92亿欧元，较之2010年的1128.06亿欧元，同比上升26.0%。
营业利润（Operating Profit）同比增幅则达到57.8%，从2010年的71.41亿欧元同比提高到112.71亿欧元。在该指标基础上，计算获得营业利润率为7.1%，高于2010年的5.6%。汽车业务营业利润为99.73亿欧元，超出前年（61.89亿欧元）幅度为61.1%。汽车业务营业利润率为7.0%。
税前利润（Profit Before Tax）为189.26亿欧元，较2010年的89.94亿欧元同比增长110.4%。在此基础上计算获得税前销售回报率（Return On Sales Before Tax）为11.9%，而2010年则为7.1%。税后利润（Profit After Tax）为157.99亿欧元，比2010年的72.26亿欧元升高118.6%。
汽车业务运营活动现金流（Cash Flow From Operating Activities）为171.09亿欧元，较前年的139.30亿欧元同比增长22.8%。
汽车电子业务中，与运营活动有关的投资活动现金流（Cash Flow From Investing Activities Attributable To Operating Activities）为159.98亿欧元，比2010年的90.95大幅提高75.9%。投资活动现金流中，用于不动产、厂房和设备的费用为79.29亿欧元，占据全年营业收入的5.6%；相形之下，2010年该项目为56.56亿欧元，占据全年营业收入的5.0%。另外，投资活动现金流中资本化研发成本（Capitalized Development Cost）占据16.66亿欧元，略低于2010年的16.67亿欧元，折合全年营业收入的比例也从1.5%降至1.2%。
净现金流（Net Cash Flow）和净流动资产（Net Liquidity）则出现下跌趋势。前者为11.12亿欧元，较2010年的48.35亿欧元同比下跌77.0%；后者为169.51亿欧元，较2010年的186.39亿欧元同比下滑9.1%。
从各区域市场营业收入数据看，亚太区域229.83亿欧元，较2010年的144.09亿欧元增加59.5%；北美洲为175.53亿欧元，较2010年的151.93亿欧元提高15.5%；南美洲149.10亿欧元，较2010年的134.68亿欧元同比上升10.7%；欧洲及其他区域为1038.90亿欧元，较2010年的838.04同比上涨24.0%。
按照汽车品牌业务部划分：
大众乘用车营业收入从802.51亿欧元同比增长18.0%至946.90亿欧元，营业利润从21.73亿欧元同比增长74.7%至37.96亿欧元；
奥迪营业收入从354.41亿欧元同比增长24.4%至440.96亿欧元，营业利润从33.40亿欧元同比增长60.1%至53.48亿欧元；
斯柯达营业收入从86.92亿欧元同比增长18.1%至102.66亿欧元，营业利润从4.47亿欧元同比增长66.1%至7.43亿欧元；
西亚特营业收入从50.38亿欧元同比增长7.1%至53.93亿欧元，营业利润从-3.11亿欧元削弱27.6%至2.25亿欧元；
宾利营业收入从7.21亿欧元同比增长55.3%至11.19亿欧元，营业利润从-2.45亿欧元扭亏至800万欧元；
大众商用车营业收入从73.92亿欧元同比增长21.5%至89.85亿欧元，营业利润从2.32亿欧元大幅上涨93.8%至4.49亿欧元；
斯堪尼亚营业收入从84.62亿欧元同比增长18.9%至100.64亿欧元营业利润从13.42亿欧元同比增长2.3%至13.72亿欧元；
曼营业收入为26.52亿欧元，营业利润为1.93亿欧元；
包括保时捷在内（2011年3月1日开始）收入为-337.68亿欧元，成为负数；
大众金融服务部门营业收入为158.40亿欧元。
需要注意的是，车联网大众集团和中国当地车企的合资子公司营业收入未纳入统计范围，原因是在股权比例上大众不具备优势。根据统计，上述中国合资子公司去年营业收入为26.16亿欧元，较2010年的19.07亿欧元同比增长37.2%。
产销量数据
如果计入曼卡车及斯堪尼亚销量，大众集团2011年全年销量将超过去年公布的816万辆，达到836.1万辆之高，即便仅统计消费者交运量/终端销量，也将达到826.5万辆。
2011年大众集团在全球范围内售出汽车8,361,294辆，较2010年的7,278,440辆同比增长14.9%。如果按照消费者交运量/终端销量计算，则全年销量为8,265,012辆，在2010年7,203,184辆的基础上提升了14.7%。其中，乘用车和轻型商用车总交运量为8,160,154辆，超出2010年的7,139,472辆14.3%；卡客车则为104,585辆，在前年63,712辆的基础上提高了64.6%。
按照各区域市场划分：亚太区域从218.5万辆同比增长22.4%至267.4万辆；北美区域从55.4万辆同比增长22.4%至67.8万辆；南美区域从92.2万辆同比增长2.3%94.3万辆；欧洲及其他区域从361.7万辆同比增长12.4%至406.6万辆。
全年大众集团总产出为8,494,280辆，对比2010年的7,357,505辆，提高了15.5%。为了维持产销增长，大众汽车到2011年12月31日，全球范围内总计拥有501,956名员工，较之2010年同期的399,381人，增幅为25.7%。
汽车电子网是一个综合性的汽车电子门户网，为您提供最新的汽车电子,GPS导航，汽车音响，DVD导航，行车记录仪，倒车雷达及行业资源的交流与整合！
