10月28日,捷氢科技重磅发布首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台,并同步推出基于该平台的首款燃料电池电堆捷氢启源M4H,以及燃料电池
目前来看,电芯成本在近两年较难下跌,对于整车企业来说,近两年也是占领市场份额的关键时间点,因此除去整车价格上涨的方法后,通过绑定中游材料及上游原料企业、提前预测未来原料成本等方式来控制电芯成本则尤为重要。
欣旺达前三季度实现营收2,182,903,841 22元,同比增长132 81%,前三季度实现营收5,171,471,657 89元,同比增长155 00%%;第三季度实现归属于上市公司股东的净利润为280,445,915 60元,同比增长136 63%。
2021年10月21日,中国化学与物理电源行业协会《智能网联车载终端用金属氢化物镍蓄电池要求》团体标准第三次工作组会议通过网络会议平台顺利召开。
在实现碳达峰碳中的目标以及建设以新能源为主体的新型电力系统的背景下,充换电设施领域新技术、新模式、新场景不断涌现,成为关乎能源
湘潭电化2021年第三季度实现营业收入3 7亿元,同比增长10 21%;归属于上市公司股东的净利润5552 1万元,同比增长2,452 83%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5487 8万元,同比增长10,275 62%。
全球汽车行业电动化浪潮汹涌澎湃,作为核心部件的动力电池也是水涨船高。多年来,全球动力电池市场一直有中、日、韩三分天下的说法,对
电动汽车如想占据主导地位,还需要在供应量上与传统内燃机车一较高下,做到这一点必然将需要大量的特定材料,尤其是电池材料。
背靠新能源、汽车两大赛道,动力电池产业链今年以来景气度爆棚,上市公司市值频创新高,跻身千亿俱乐部的企业越来越多,并且跑出了万亿
外媒报道称,在加利福尼亚州的文图拉县,一个100MW 400MWh的储能项目已经启动,使用了142个特斯拉Megapack电池储能系统。 加州Satic
近日,有外媒报道,目前德国大多数汽车电池均从亚洲采购,德国政府为了改变这个局面,早在2018年宣布将补贴当地的锂离子电池生产,以便跟上亚洲国家的产量。目前已经有消超过30家公司申请补贴,包括宝马、大众和电池制造商Varta。
2月18上午,在江苏徐州经济技术开发区重大项目的集体开工活动上,其中就包括了徐州睢宁巨电动力锂电池项目。该项目总投资30亿元,年产1
才步入2019年短短一个多月,动力电池行业的投扩产进程已经开始加速,据高工锂电初步盘点,2019年1月份关于上游材料、四大关键材料、动力电池等投扩产事件共计9起,提前搅动2019年的市场风向和格局。具体整理如下:
对于电动汽车来说,2018年有些喜忧参半。一方面车市寒冬降临,新能源汽车交出125 6万辆的成绩单,可谓跑赢市场,独领风骚;另一方面,整个2018年,纯电动汽车召回事件共有8起,涉及130344辆电动车,同时起火事故超过50起,使得正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车,又陷入“安全焦虑”的泥沼。
日前,据外媒报道,由中国台湾科学家蒋业明博士于2010年创办的电池研发企业24M获得了2180万美元(约1 5亿元人民币)的D轮融资。该公司
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