11月10日,中国汽车工业协会发布数据显示,10月份汽车销量突破233万辆,同比降幅较上月收窄约10个百分点。其中,新能源汽车表现突出,
2021年10月,乘用车销量环比延续较快增长,同比降幅比上月有所收窄。本月共销售200 7万辆,环比增长14 6%,同比下降5 0%。在乘用车主要
上汽、长安、广汽三大集团近日陆续公布10月及1-10月销量数据。总体看来,自主版块表现好于集团旗下合资板块,尤其在新能源领域,自主品牌在不断扩大领先优势。
盖世汽车讯 据外媒报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截至11月7日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累
东风集团10月份的战报出炉,总体上是喜大于忧。 喜的是整体增长势头明显,尤其是自主板块各大乘用车、商用车品牌都呈现了大幅的同比
盖世汽车讯 据外媒报道,由于芯片供应紧张和其他供应链瓶颈,美国汽车产量和经销商的汽车库存受到了极大的影响。10月,福特汽车在美国
9月份,全球电动汽车注册量同比增长近一倍(98%),达到创纪录的685,881辆,较6月份创下的销量记录提升16%。当月,全球电动车市场份额
今年9月,全球车市总体上延续前两个月的下降势头,且销量跌幅进一步扩大,不复往年的金色九月。不过,新能源车细分市场则是另一番表现
乘联会公布的销量数据显示,2021年9月国内乘用车市场批发销量为173 7万辆,环比增15 0%,同比下降16 1%,较2019年9月下降9%。1-9月累计
乘联会数据显示,今年1-9月累计批发销量1460 2万辆,同比增长11 3%,增幅比1-8月继续回落4 9个百分点,较2019年同期减少40 2万辆。
第三季度,受芯片测试和封装中心东南亚地区新冠疫情爆发的影响,芯片产量进一步减少,给全球汽车生产带来了巨大的压力。豪华车细分市场
1-9月,美国新能源汽车的销量达到了43 5万台,这也是一个很高的数据。9月的数据中,PHEV为1 53万台,BEV为4 02万台。
新能源汽车产销再刷新高。中汽协发布数据,1-9月,我国新能源汽车产销分别达到216 6万辆和215 7万辆,同比增长1 8倍和1 9倍。 其中9
中汽协称,9月底芯片供应略有缓解,但数量仍不能满足生产。再加上生产和批发环节在前,改善的迹象要体现在零售市场尚需时日,因此9月国
受芯片短缺影响,9月乘用车产销量同比明显回落。乘联会统计的数据显示,9狭义乘用车产量为172 1万辆,同比下滑18 4%;9狭义乘用车零售
6月份,我国轻卡市场销量18 4万辆,环比下降6 74%,同比下滑22 59%。1-6月,轻卡行业累计销量达到119 5万辆,同比上涨19 33%。
2021年6月,汽车产销分别达到194 3万辆和201 5万辆,环比下降4 8%和5 3%,同比下降16 5%和12 4%。1-6月,汽车产销1256 9万辆和1289 1万辆,同比增长24 2%和25 6%。
来源和作者为【盖世汽车】 7月6日,吉利发布了6月销量情况。数据显示,6月吉利共计销售新车100,163辆,较去年同期减少约9%,环比5月