据福布斯网站报道,短期内欧洲和美国市场汽车销售几乎为零,尽管投资者一直寄希望于需求短暂下降后会出现快速而强劲的“V型”复苏,但相关机构预测人士担心,这种复苏的情景可能会被第二波疫情的爆发而抹平。
据公开信息显示,小鹏汽车以1600万元认缴金额收购了广东福迪汽车100%股权。福迪汽车已于3月19日完成工商信息变更,法定代表人由叶青变更为夏珩(小鹏汽车联和创始人、总裁)。消息称,目前小鹏正在依法办理相关的政府审批、备案等手续,预计6月正式获取生产资质。
国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示,目前我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段,进入由数量扩张向质量提升的转型时期,但产业长期稳定向好的发展态势没有改变,未来市场空间依然非常广阔。
受疫情影响,各大车企陆续关闭工厂暂停生产。在保护员工安全的同时,车企更是以裁员、降薪、信贷等多种方式缓解企业内部经济压力。
利好政策频出,给皮卡市场带来了久违的活力。
新冠肺炎疫情的爆发,导致整个锂电池行业供应链物流放缓,并已危及到全球各地的生产和使用,锂电池有断供风险。
近日,关于雷诺可能退出中国市场的老话题又被翻了出来,为此,网易汽车向雷诺集团进行了求证。雷诺集团总部公关部一位发言人称,“我们不对任何猜测进行评论。雷诺集团在中国具有长远发展战略。”
腾讯汽车向沃尔沃官方求证,“以后所有的新车型都会搭载华为Hicar车机系统,从今年下半年即将在中国市场亮相的纯电版XC40开始。”
2020年初,受疫情严重下的中国消费市场遭受了严重打击,零售业、服务业瞬时间进入了“停工停产”状态,人们除食品、日用品之外,几乎没有更多消费需求,在这种环境下,如何把车卖出去就成为了各大厂商的迫切难题
如果工厂还不复工,“降薪裁员”的浪潮可能会愈演越烈,疫情让本就“低迷”的汽车产业更加雪上加霜。
2月10日,工业和信息化部发布《关于修改的决定征求意见稿》(以下简称《征求意见稿》),表示将对《新能源汽车生产企业准入审查要求》等10项内容进行修改。
此次《征求意见稿》中,除拟删设计开发能力外,还将新能源汽车企业停止生产的惩罚期限由12个月调整为24个月,大幅放宽新能源车企准入门槛。
由于车市传统淡季叠加新冠肺炎疫情全球蔓延,汽车市场受到严重影响,相关限制政策持续时间未定,对生产端、供应端和需求端造成的影响无法预测,全球诸多零部件企业迅速调整战略,开展自救。
全球车市下行的状况还在进一步恶化,由此引发的车企裁员潮已经波及到了高管。据盖世汽车统计,一季度已经有26位车企高管职位发生变动,其中副总裁及以上级别占八成。
从3月底到4月初,武汉市经济开发区的街头逐渐热闹起来。4月8日,武汉正式解封,但从3月11日东风本田、东风乘用车正式获批逐步单班生产起,在过去的近一个月里,昔日的“中部车都”,逐渐恢复往日活力。
近期,国内各大上市车企相继披露2019年年度报告。从具体财务数据看,受车市下滑、新能源汽车补贴退坡等诸多因素影响,大多表现不容乐观,营收、净利润普降。2020年,疫情的影响再为各大车企蒙上一层阴影,尤其在如何实现销量及业绩预期方面,面临着更加严峻的考验。
纯电动汽车不会产生“尾气”排放,如果它同时能帮助用户净化空气是否会更吸引人呢?据外媒报道,现代汽车展示的Prophecy概念车搭载了一款独特的空气过滤系统,可以净化车内和车外的空气。据悉,这套系统会运用到未来新上市的车型中。
为了还债,已经年近半百的初代网红罗永浩也不得不走上了“直播带货”之路。在2020年愚人节当天,这个颇具喜剧色彩的中年男人当着4800万观众的面刮掉了自己蓄了多年的胡须,也在3个小时的直播时间内卖出了高达1 1亿元的商品,破了其直播短视频平台的单次带货记录。如此强悍的粉丝变现能力最终吸引到...