除了北汽新能源、比亚迪、江淮和吉利等自主车企外,国内大型车企在新能源汽车推进上都缺乏积极性,在此事上更是普遍采取观望态度,闻风而动的并不多,更要命的是,“法不责众”的中国式算计心态所导致的判断:在当前现实下,政策必定会考虑现状,不会过早实施。
如何实现可靠的CAN长字节通讯
中国质量协会于日前举办了首届新能源汽车质量论坛,会上,专家指出,新能源汽车发展制约因素亟待解决,车企需加大技术研发力度,通过技术突破降低成本。
根据AAA基金会委托进行的调查研究显示,现在的新车信息娱乐系统变得太复杂了。这项研究测试了30种不同型号的2017年款汽车,发现这些车载设备有很多功能,最显著的一点是进入新的导航目的地时操作很复杂,很容易让驾驶者分心,原本驾驶员不应该在车辆运行时操作车载设备,但现在的车载设备根本没有考...
政府允许中外车企合资是没有问题的,问题的关键在于,我们的新能源汽车合资不能走老路,不能沿用此前模式,使中方沦为“加工厂”,而是要“以我为主”,充分利用国际技术、资本、人才等资源,提升国内新能源汽车产业化水平,真正实现汽车大国向汽车强国的迈进。
10月6日,中国汽车制造商比亚迪在美国加利福尼亚州兰卡斯特市举行工厂扩建竣工仪式。新建成的电动大巴工厂占地约4.1万平方米,是美国首家中国独资大巴工厂,也是北美地区最大的电动大巴工厂。
新能源汽车时代,中国汽车工业想实现弯道超车凭什么?
上周末,工信部副部长辛国斌表示,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。消息一出,9月11日A股开盘后新能源汽车概念股集体“涨”声一片,安凯客车、多氟多、杉杉股份等10多只概念股集体涨停
从20世纪90年代起,我国开始了汽车电子产品的研发及产业化发展,目前已建立了一定的技术基础,汽车电子行业在我国汽车产业蓬勃发展的带动下迅速发展。但由于我国汽车电子技术起步较晚、基础薄弱,汽车电子产品发展落后于汽车整车的发展,产品和技术与国外差距较大,外资企业牢牢占据着国内汽车电子...
继吉利否认后 东风发声:暂无收购FCA计划
2017年新能源乘用车整体保持月度环比持续向上态势,1-3月份,从1月的0.54万辆到3月的2.76万辆,新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势。
汽车后市场:不可估量的“钱”景,和不可预知的风险
我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半,展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。
近年来中国的汽车销量保持稳定增长态势,全国汽车年销量从2005年的不足600万辆增长至 2016年达到2802.8万辆,年复合增长率约为15.63%。据最新数据显示,截止2017年上半年汽车销量达到1335.39万辆,同比增长3.81%,增速有所减缓。
即使当电动汽车的行驶速度高达每小时60英里,电动汽车通过埋在路面下的电路板时间仅为一秒时,由于脉冲作用,仍有高达20千瓦的能量可进入电动汽车内。这大约相当于一辆电动汽车在巡航时消耗的能量。
7月14日-16日,素有汽车用品行业“亚洲第一展”的九州展在深圳会展中心隆重举办。深圳联通作为国内领先优秀运营商中国联通的代表企业,应邀参加此次盛会。
近来,美国一家公司生产的超仿真机器人Sophia在电视节目上与人类对答如流,成为“网红”机器人。对话中,Sophia流露出的喜悦、惊奇、厌恶等表情真实得令人赞叹,网友惊呼:快和真人分不清了!
6月的初夏,满目葱茏,生机盎然。历史悠久的塞上古城,迎来了一群热血澎湃的青年,他们聚集一起参加由广联赛讯虎哥e盾与宁夏天利起亚4S店、宁夏奥坤共同举办的“虎哥e盾全国安装工程师认证培训技能大赛”