据外媒报道，华尔街正在打一场不胜之战。华尔街认为可以迫使通用和福特作出重大改变，提高股价。但世界上最难改变的事情就是公众的看法。现在公众认为汽车公司是糟糕的投资领域，而这个观念不会很快改变。
贾布斯变卖资产，孤注一掷汽车梦，汽车电子
来自科技部的数据显示,截至去年年底,我国新能源汽车产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球占比达50%。目前,各地在建的新能源汽车项目超过30个,新能源汽车生产厂家170余家。按照国内今年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算,到2020年,新能源汽车产能有望达到500万辆,我国新能源汽车发展驶入高速成长期。
目前，智能化和电动化已成为未来汽车发展的趋势，众多主流车企不惜投入大笔资金研发并应用这些未来科技。2017亚洲电子消费展（CES Asia）将于明日正式开幕，网上车市梳理了五大车企的参展计划，其中有多款配置有“黑科技”的概念车，以及多项未来感十足的“智能系统”。
汽车金融界的朋友及伙伴们： 感谢你们一直以来对虎哥e盾的支持与信赖！自虎哥e盾品牌升级改造以来，我们获得了更多的关注，为了更加聚焦自己擅长的业务领域，我们在此做一次更加清晰的品牌释义和业务定位。 我们不是GPS制造商 我们不是GPS贸易商 我们是基于车联网智能终端大数...
近日，国家认监委发布了关于调整汽车产品强制性认证依据标准的公告，决定将GB18352.6（轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段））及新能源汽车产品相关标准纳入强制性认证实施。
如果我问你“你有多少台计算设备？”你很可能会先想到你家里的PC和笔记本，然后想到你的智能手机和平板电脑。更懂科技的人可能还会想到智能手表、电视机和视频游戏机。但有一样计算设备并不是很多人将其看作计算设备：汽车信息娱乐系统。
随着汽车电子、网络、信息技术的高速发展，智能网联汽车正成为未来汽车技术发展的大趋势，汽车行业整体也正在迎来自1888年以来最为重大的一次变革。
自动驾驶技术和车联网技术正在改变我们的世界。因为这些技术，每年将避免数以千计的生命死于道路交通事故。我们的道路也因此将更加畅通，交通拥堵将减少，汽车碳排放量也将随之降低，人们还可以选择依靠共享汽车解决出行问题。我们将看到一个车辆与车辆之间、车辆与道路基础设施之间以及车辆与行人...
5月16日，中国汽车工业协会在2017中国汽车论坛期间发布了《中国汽车行业社会责任报告（2017）》（简称，《报告》）。
据外媒报道，伯克利大学（University of Berkeley）的研究表明，在汽车业引入5G移动无线电技术后，汽车价值链将发生根本性的改变。随着5G技术的应用，2035年汽车业及相关汽车生态圈（见上图）的经济总产出将逾2.4万亿美元，其中4700亿美元来自于汽车行业的纵向体系，5060亿美元来自于一级供应商及...
从 2018 年起，C-NCAP 碰撞测试增加了行人保护和主动安全等附加标准。特别是针对车辆追尾事故和行人刮撞事故的自动紧急制动系统(AEB)也被纳入新的测试范围。吴征，采埃孚亚太区乘员安全系统工程总监表示：“除非能满足新的侧面碰撞，行人保护和主动安全要求，否则新车被评为五星将变得非常困难。...
此文是国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚撰写的一篇研究报告。他以一个参与者的身份和一个观察者的角度，全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题，阐明了自己的观点：
对于新能源汽车技术，大多消费者是云里雾里，强调技术是企业单方的行为，对于用户而言只是享受汽车带来的便利，而不是新能源技术本身。
2016年，我国汽车产量2800万辆以上，世界第一，自主品牌汽车发展态势良好，但在汽车核心零部件领域仍处于追赶阶段，中国企业很难进入到世界知名车企的供应链体系，我国传统汽车产业是典型的大而不强，而新能源汽车领域和国外差距相对较小。
国家会展中心5.1号馆，大众、奥迪、马自达等汽车制造商的展台占据了场馆的多数位置，与他们同时出现在这儿的，还有来自德国的全球最大汽车零部件供应商——博世。在占地450平米的展台中，博世此次展示了自己对于未来人类交通出行的若干设想，以及助力这些设想变为现实的自动化、互联化、电气化智能...
聊一聊，黑科技 从原始人裸奔着采果狩猎开始 科技一直在改变生活，同时也引领着生活 未来，是科技智能化的时代 百度李彦宏说： “移动互联网时代已经结束，未来机会在人工智能” 新能源汽车、无人驾驶是当下热度不减的话题 汽车行业发展的脚步越来越快 ADAS系统、流媒体后视镜、HUD抬头显示器、...
电动汽车的使用不仅降低了对石油能源的消耗，同时减少了环境排放，但这只是针对汽车的使用阶段而言，而未从全生命周期的视角去定量分析其对资源和环境造成的总体影响，因此，在目前环境和技术背景下的纯电动汽车是否真正节能减排，值得社会关注。
