2017年3月28日，由深圳市汽车电子行业协会主办，主题为“改革创新•协同发展”的中国深圳汽车电子产业年会暨2016年汽车电子科学技术奖颁奖典礼，在深圳市福朋喜来登大酒店隆重举行。
欣旺达电动汽车电池有限公司报名参评了2016年度汽车电子科学技术奖的评选，本次2016年度汽车电子科学技术奖的评选立足创新，总计有146家企业参选，200多项奖项提报，审核相当严格，竞争激烈；欣旺达作为优秀的汽车电子研发生产企业应邀参会，并凭借“AUTOSAR平台汽车电池BMS管理系统”荣获2016年度汽车电子科学技术卓越创新产品奖。
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电动汽车电池管理系统是新能源汽车三电中电池的核心器件，国内目前处于“百花齐放”、“鱼龙混杂”的阶段，大部分BMS开发商和开发工程师都是基于消费类或者工业类产品的器件、开发方法、开发流程，很难保证产品质量。
鉴于以上行业难点、技术短板，我司开发了新一代基于AUTOSAR平台、MBD模型开发的电池管理系统。该系统100%采用车规级器件，基于汽车V流程进行开发，系统方案采用通过功能安全ASIL D等级认证的高性能32位处理器和集成化的系统安全基础芯片，并在与安全相关的信号处理和控制部分进行100%诊断覆盖，同时采用目前行业内最先进的ASIC电压采集解决方案，保证了系统的可靠性和性能。系统采用平台化开发策略，支持多种架构的拓展，根据客户或者项目需求，可以通过CAN总线和菊花链进行拓展。系统核心算法和策略基于MBD模型开发，并自动生成代码，大大降低系统开发的难度，提高了代码的可靠性。
与之配套的，公司投资建设了HIL测试台架，模拟实际环境，保证了测试覆盖率的最大化。
基于AUTOSAR的电池管理系统采用国际领先的汽车电子软件分层架构，从软件架构层面实现了高内聚低耦合的设计，保证了软件架构设计的高质量和高效率。而AUTOSAR软件的每个模块本身的开发过程遵循了ASPICE及ISO26262的要求，并且整合了国际主流整车厂及一流零部件供应商的最佳实践和性能需求。采用基于AUTOSAR的开发，全面提升了软件质量，更具备对不同车型、不同平台变体的可扩展性以及整个产品生命周期内的可维护性，从而为电池管理系统奠定了坚硬的基石。
创新性：1、系统基于AutoSAR平台进行开发，从软件架构层面实现了高内聚低耦合的设计，软件各个模块的开发都过程遵循了ASPICE及ISO26262的要求，更具备对不同车型、不同平台变体的可扩展性以及整个产品生命周期内的可维护性；2、系统100%使用汽车级器件并遵循汽车开发流程，采用ASIL D等级的32位处理器及系统基础安全芯片，保证可靠性；3、系统所有算法及控制策略基于MBD模型开发，可自动生成代码，降低软件开发风险；4、系统支持多种架构拓展，包括CAN总线和菊花链，性能和成本双重保证；5、原创开发的电流传感器，在性能和成本两方面均超过霍尔电流传感器。
产品成果：产生5项专利、1项软件著作权＼根据欣旺达产能规划，2017年产量将达8万套，2018年产量达到20万套，分别实现销售1.6亿元和4亿元。