2019年4月12日，深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军与会员部陈子健一行人一同拜访了协会的新会员企业---深圳市夜行人科技股份有限公司，一家专注于车载夜视系统的高新科技企业，此行到访受到贵司张总的热情接待，并同其深入探讨汽车电子行业的发展机遇与挑战。
右：深圳市夜行人科技股份有限公司创始人/CEO张勇
左：深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军
在交流中，我们了解到：深圳市夜行人科技股份有限公司是国家级高新技术企业，成立于2017年，位于深圳新科技中心--天安云谷产业园，驻地600平米，设有西北工业大学企业研究生工作站和顶级的视频图像处理实验室。旗下有夜行人、夜行者、夜拍、IPDV等品牌。公司主要从事夜行人品牌系列车载远距智能夜视仪和随身安全智能夜拍相机、夜行人部落（云服务和社交服务）等智慧出行领域的品牌智能硬件以及安全云服务。产品品类包含车联网智能车载夜视仪以及互联网旅行/夜跑相机；夜行人车载智能夜视仪已荣获并列入深圳手信。
公司产品详情介绍：
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张总与我们分享到：由于汽车夜视系统价格昂贵，现在还只有豪华品牌会在其旗舰车型上使用，但是随着科技的发展和夜视系统生产成本的降低，未来车载夜视系统将会逐渐普及到更适合普通消费者的家用车型上。
按照工作原理不同，汽车夜视系统可以分为主动红外夜视和被动红外夜视两种，主要采用主动红外成像技术与热成像技术。主动和被动夜视系统各有优劣，红外发射源的选择，图像处理技术的应用，屏幕材质的使用及位置的安放，使夜视系统呈现多样性。夜视系统采用的原理和技术不同，会对夜视系统的整体性能以及驾驶者在夜间驾驶造成不同的影响。技术的提升、设备的搭配以及基于人体功效学的研究实验相辅相承，共同推动汽车夜视技术不断提升。毫无疑问，驾驶员使用夜视系统对于驾驶安全具有很大益处。未来汽车工业的发展中，夜视系统将会得到推广和普及，这也是为了减低驾驶员夜间行车、雾霾天气驾驶的危险性，安装夜视系统的仪器设备有利于驾驶员看清前方道路情况，利于及时作出正确判断。
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按照工作原理不同，汽车夜视系统可以分为主动红外夜视和被动红外夜视两种，主要采用主动红外成像技术与热成像技术。主动和被动夜视系统各有优劣，红外发射源的选择，图像处理技术的应用，屏幕材质的使用及位置的安放，使夜视系统呈现多样性。夜视系统采用的原理和技术不同，会对夜视系统的整体性能以及驾驶者在夜间驾驶造成不同的影响。技术的提升、设备的搭配以及基于人体功效学的研究实验相辅相承，共同推动汽车夜视技术不断提升。毫无疑问，驾驶员使用夜视系统对于驾驶安全具有很大益处。未来汽车工业的发展中，夜视系统将会得到推广和普及，这也是为了减低驾驶员夜间行车、雾霾天气驾驶的危险性，安装夜视系统的仪器设备有利于驾驶员看清前方道路情况，利于及时作出正确判断。
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