近期,车载激光雷达系统供应商亮道智能完成了超亿元人民币的A+轮融资。本轮融资由国投招商领投,计算机视觉领域领先企业虹软科技等行业投资方跟投。
日前,激光雷达制造商Innovusion与自动驾驶公司蘑菇车联宣布,双方正式达成战略合作。据介绍,未来三年里,双方将基于各自前瞻性的技术
智能网联汽车成为新能源汽车市场高速增长之后的又一个风口。在此背景下,传统汽车制造企业、智能网联供应商及其他电子消费相互融合发展趋势越发明显。
1月19日,激光雷达制造商探维科技与自动驾驶卡车服务提供商主线科技正式签署战略合作协议。根据合作协议,双方将在自动驾驶商用车及智能物流领域开展业务合作与技术探索。
1月17日,元戎启行宣布与一径科技达成战略合作,双方将基于固态激光雷达,联合推出更低成本、可量产的L4级自动驾驶前装解决方案。在此
1月10日,车规级MEMS激光雷达解决方案提供商一径科技正式宣布完成数亿元Pre-C轮融资。本轮融资由小鹏汽车领投,上汽集团旗下尚颀资本、
在2022年消费电子展(CES 2022)期间,RoboSense(速腾聚创)全球唯一实现前装车规量产交付的第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1正式亮相,并向观众公开演示实时点云图像。
广州首条L4级无人驾驶公交线路已上线运营。无人驾驶公交车由河南宇通制造,长度5 5米限乘 6 位乘客,行驶时速为30km h。乘客可通过智能公交的语音机器人控制系统“小宇”,操控开灯和开空调等操作。
12月27日消息,据媒体报道,近日,在大疆车载体验交流活动上,负责人谢阗表示,大疆车载团队正在快速扩张,团队人员已达近1000人。
在智能驾驶领域,很多新技术的量产上车都比预想的要晚,激光雷达却是个例外。 进入2021年,在蔚来、小鹏、理想、北汽极狐、广汽埃安
曾经价格高不可攀,只能用于Robotaxi、无人配送车等测试的激光雷达,在2021年初迎来了革命性转变。 2021年以来,多家车企携手激光雷
自动驾驶解决方案提供商MINIEYE首次公布面向L2+ L2++自动驾驶应用场景开发的iPilot智能领航辅助量产方案。据了解,该方案基于华为MDC 610平台打造,目前已获得包括造车新势力与传统主机厂在内的2家汽车主机厂项目定点。
12月15日,激光雷达公司禾赛科技和上汽旗下商用车智能驾驶公司友道智途宣布,双方正式达成战略合作。禾赛科技将为友道智途提供面向L4级与L3级自动驾驶所需的激光雷达传感器,并就半固态激光雷达的车规级量产展开深度合作。
12月15日,毫米波雷达公司深圳承泰科技宣布完成1 8亿B轮融资。本次融资资金将主要用于加强公司在毫米波雷达领域从业务、到产品、再到制造端的优势,加速公司向百亿级营收目标前进。
12月14日,北汽蓝谷在互动平台表示,其与百度合作开发的Robotaxi车型已完成前期技术开发并正式量产。 6月17日,百度Apollo与ARCFOX
12月10日,芯擎科技在武汉正式发布了车用芯片品牌龍鹰及龍鹰一号智能座舱芯片。 芯擎科技由亿咖通科技与安谋中国共同出资建立,而亿
12月8日,全球领先的激光雷达公司禾赛科技和全球领先的自动驾驶公司驭势科技共同宣布,双方达成战略合作协议。根据协议,禾赛将为驭势科技提供高性能的激光雷达解决方案,潜在应用场景包括无人驾驶出租车、无人公交、无人物流等。双方还将在自动驾驶领域展开深度合作,共同探索并交流激光雷达的...
2021年12月8日,自动驾驶初创公司元戎启行发布了面向前装市场的L4级自动驾驶解决方案——DeepRoute-Driver 2 0。