电车汇消息:近日,据美国汽车新闻网站Electrek报道,当地时间10月4日,特斯拉宣布,不再在自动驾驶传感器套件中使用超声波传感器(USS
日本瑞萨电子公司宣布,它已达成最终协议,以全现金交易方式收购提供4D成像雷达解决方案的印度无晶圆厂Steradian半导体公司。
成本控制是关键。
旧时代,汽车产业链的供应商能被车厂愿意拿出来,做面向C端用户宣传的并不多。它们往往默默提供支持,甚至博世、大陆、电装这样的巨头
据报道,最近,美国联邦政府监管部门对特斯拉电动车的自动驾驶技术是否存在问题,展开了更大范围的调查。据悉,这次调查也将特斯拉的车
搭载毫米波雷达有L2级辅助驾驶的车辆,不得靠近天文台,相信不少车主都不知道这样一条冷知识。 事实上,此规定由工信部制定下发,具
政策指引以及电动车企引领智能化浪潮,将助推车载摄像头的加速发展,CINNO Research预测,2025年中国市场乘用车摄像头搭载量将增长至超1亿颗,2021-2025年年复合增长率CAGR 21%。
在智能交通、物联网和人工智能等技术的快速发展以及固态激光雷达、超高算力芯片、高精地图等硬件技术加速普及下,自动驾驶在全球范围内
6月29日消息,近期,起亚汽车发布了《360° 全景功能关闭通知》公告,起亚汽车表示,根据国家个人信息保护及汽车数据安全管理相关
如果把新能源比作上半场,智能网联比作下半场,中国汽车行业在上半场取得了很大成效,但决定胜负还在下半场。这是全国政协经济委员会副
3D深度传感器在汽车座舱监控系统中发挥着着举足轻重的作用,有助于打造创新的汽车智能座舱,支持新服务的无缝接入,并提高被动安全。它们对于满足监管规定和NCAP安全评级要求,以及实现自动驾驶愿景等都至关重要。
在使用L3级自动驾驶系统时,驾驶员可以将注意力从驾驶任务转移到其他活动上,如查看电子邮件或看电影。
6月13日,大陆集团宣布投资入股魔视智能,共同研发和推广适合中国道路场景、优化成本的智能出行解决方案,双方合作研发的系统解决方案
此举将允许特斯拉销售搭载新雷达装置的汽车。
英飞凌推出的XENSIV™车用毫米波雷达传感器,应用到智能座舱监控系统中,可以检测到被遗留在车内的婴儿和动物的轻微动作以及生命体征,并发出警报。
6月1日,速腾聚创(RoboSense)宣布与一汽红旗达成多款全新车型定点合作。一汽红旗FEEA3 0平台自动驾驶方案将采用多颗速腾聚创(RoboSe
豪威和思特威纷纷发力车载CMOS,让安森美和索尼感受到了中国军团的力量。 CMOS图像传感器是当今应用最普遍、重要性最高的传感器之一
随着自动驾驶的脚步愈近,下一代车载雷达的争夺战悄然打响。在这个领域,关于4D毫米波雷达究竟能否完全替代激光雷达之辩从未停止。